　　百度也涉足智能汽车,车载晶振市场已经很明朗了.
　　汽车行业准备向软件定义转型,自动驾驶也开始布局;之前一直在说车载石英晶振的市场需求会快速膨胀,这事炒得沸沸扬扬的,但是始终不见有晶振厂家有动静;前有华为成立汽车研发团队,提供解决方案,目前百度也涉足这一方面,车载晶振市场的前景可以说已经很明朗了.

　　所谓的汽车智能化就是要实现拟人的动作执行,实现这一个步骤的前提是获取信息、处理信息,使得汽车拥有对客观事物进行感知、分析、判断并有效地进行处理和执行的综合能力.相信在车规级晶振技术的引领下,智能汽车定能走上正轨,让我们在2021年拭目以待.
　　汽车产品的核心元器件车规级晶振是一种石英晶体振荡器,车规级晶振的生产技术一直在随着汽车的发展而更新换代.随着国内科技的不断进步和汽车领域产业链的形成,国内晶振厂家已经逐渐发展壮大.
　　有专家预测随着国内消费者的需求的增长以及该领域在国际上的竞争提升,在未来几年内国内汽车产业的增长率还会以稳定的局势持续增长,这无疑是车规级晶振厂家的福音.汽车从上世纪50年代起就成为了人们所热衷的交通工具,但是起初最先崛起的汽车产品已经不能满足人们日常生活的需要,为了响应消费者的需求,现在的汽车产品中所使用电子产品的比例必然会越来越多.
　　1月11日,百度成功打响了2021年互联网企业的”造车”头炮.加速了市场对车载晶振这种高温高性能无源晶振,乃至于有源晶振的需求扩大.百度正式宣布组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴.百度表示,汽车公司独立于母公司体系,保持自主运营;同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司,支持其快速成长.
　　并且不管是从私用自动驾驶汽车还是物流方面来看,未来自动驾驶将会非常受欢迎,现在京东不是在一些特定区域已经用上无人配送机器人了吗?自动驾驶是未来汽车行业的必然发展趋势,只是对晶振等电子元器件的要求会比较高,甚至在某些模块会用到有源晶振;但不管怎么说,就目前这种小幅增长趋势已经给车载晶振市场带来了明显的好处,当市场完全成熟之后这种溢出会更加明显并无限放大.

　　从表面上来看并没有多少厂家专注于车载晶振方面的产品更新,前段时间就TXC晶振推出一套新型汽车应用解决方案;其实则不然,每个厂家之所以能够鹤立鸡群,那么其自然有相应的实力;每个厂家都在盯着市场需求的每一个变化,就像车载产品一样,看起来没5G产品那么轰动,一来是因为各厂家已经咋这方面形成了一套完备的解决方案,只需要投入足够的资源即可,NDK晶振的中期管理报告中就指出,其接下来3-5年内的发展重心就是车载和通信用产品.这也很能够说明问题,并且有预测称,到2025年自动驾驶技术完善并普及的时候,车载市场才是真正爆发的时候.
　　百度也涉足智能汽车,车载晶振市场已经很明朗了.

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